Голова Державіаслужби ігнорує Президента

Літати з українськими авіакомпаніями – набагато дорожче, ніж з європейськими, через відсутність конкуренції на ринку пального, дорогі послуги аеропортів та бюрократію. Це визнають і експерти, й самі перевізники. Зокрема, в українських авіакомпаніях обурюються тим, що в них забирають право на рейси, які вони не використовують в останні місяці, а в наданні нових рейсів – відмовляють. У Державіаслужбі це пояснюють вимогами закону. Тим часом Президент і уряд анонсують дерегуляцію у сфері авіаперевезень – повідомляє радіо «Свобода».

Державіаслужба має намір призупинити дозволи на рейси окремим авіаперевізникам через те, що вони не літали цими маршрутами більше року. Ці питання розглядалися на засіданні профільного Комітету. Остаточне рішення про те, чи забирати право на ці польоти, ухвалюватиме особисто голова Державіаслужби Денис Антонюк. Водночас кілька компаній, що подавали заявки на нові рейси, можуть їх не отримати.

Зрештою компанії UTair, «Середземноморські авіалінії» та інші перевізники назвали роботу Державіаслужби непрозорою, розподіл рейсів – несправедливим, і покинули засідання.

Українські авіакомпанії навмисне усувають від вигідних маршрутів на користь окремих авіаперевізників, причому це відбувається всупереч наміру Президента зробити ринок авіа перельотів прозорим, заявив Радіо Свобода голова Асоціації підприємств авіаційної галузі Микола Марченко.

«Зараз президент Петро Порошенко поставив Міністерству інфраструктури завдання: спростити авіаперевізникам доступ до маршрутів. Однак 30 липня комісія Державіаслужби продемонструвала на своєму засіданні, що маршрути, які не використовували 12 місяців – забирають, попри те, що їх не використовували через бойові дії та складну економічну ситуацію в державі. Нові ж маршрути не дають з формальних приводів, через нібито відсутність документів. Водночас пріоритет отримують рейси МАУ», – стверджує Марченко.

Між тим, непрозорий розподіл маршрутів між авіакомпаніями впливає не лише на прибутки цієї галузі, а й на ціну квитків для українців, яка є вищою за розцінки в середині ЄС, запевняє Микола Марченко. За його словами, держава має мінімізувати контроль у галузі: регулювати лише питання сертифікації авіакомпаній та безпеки перельотів. Повітряні лінії в України розподіляються недостатньо прозоро, а самі квитки є набагато дорожчими, ніж у Євросоюзі через низку причин, наголошує у коментарі Радіо Свобода директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк.

Нині вартість бюджетних авіаквитків в європейських авіаперевізників варіюється від €15 до €120 з пасажира, натомість вартість перельоту з українськими авіакомпаніями починаються приблизно від €100.