Оценивая динамику развития рынка автогрейдеров в 2010 году, можно сделать вывод, что уже по итогам минувшего года рынок начал наращивать свои обороты, причем как в производственных показателях (прирост производства в 2010 году составил порядка 43% относительно показателей 2009 года), так и в отношении импорта (прирост импорта в 2010 году составил более 125% относительно показателей 2009 года).
По данным ID-Marketing, производственные показатели на рынке автогрейдеров за рассматриваемый период текущего года выросли к январю-июню 2010 года на 45%. Импортная составляющая рынка автогрейдеров показывает более интересную динамику. Значения ввоза рассматриваемой техники за январь-июнь 2011 года не только превысили прошлогодние показатели в аналогичном периоде на 185%, но и оказались на 19% выше значений всего 2010 года.
По итогам анализа импортных поставок автогрейдеров в Россию за 1 полугодие 2011 было выявлено, что под маркой John Deere в Россию было ввезено наибольшее количество рассматриваемой техники.
По оценке аналитиков ID-Marketing, прошлогодний лидер импортных поставок автогрейдеров в Россию компания Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG) немногим уступив лидеру, находится на 2 позиции по итогам первых шести месяцев 2011 года. В производственной линейке компании Volvo, которая по объемам импорта автогрейдеров в первом полугодии 2011 года расположилась на третьей позиции, присутствуют машины, эксплуатационная масса которых превышает 15,8 тонн.
По мнению экспертов ID-Marketing, немаловажной характеристикой практически любого импортного товара, ввозимого на территорию нашей страны, является его возрастная структура. Импорт автогрейдеров в первой половине 2011 года представлен на 75% машинами 2010 и 2011 года выпуска, причем лидируют именно новые автогрейдеры 2011 года выпуска.
Российский импортный рынок автогрейдеров один из немногих, в котором на протяжении всего кризисного периода сохранялось лидерство Китая, как страны производителя ввозимой на территорию наше страны продукции. По данным ID-Marketing, в первом полугодии 2011 года было ввезено порядка 12 марок, собранных на разных китайских заводах.
По оценке ID-Marketing, получателями ввезенных автогрейдеров в России выступили 85 компаний, абсолютное большинство из которых (судя по их специализации) являются конечными потребителями техники, кроме двух представителей лидирующей пятерки. Львиную долю автогрейдеров марки John Deere растоможил Филиал корпорации Джон Дир Агрикалчерэл Холдингз, Инк, которая является представительством международной корпорации John Deere в России. Большинство автогрейдеров Volvo также было импортировано официальным представительством данной марки, компанией ЗАО «Вольво Восток».
Анализируя текущую ситуацию можно с уверенностью констатировать тот факт, что рынок развивается. Рост производственных показателей и импортных закупок говорит об увеличении потребности в автогрейдерах абсолютно разных моделей и стран производителей.
По данным ID-Marketing, производственные показатели на рынке автогрейдеров за рассматриваемый период текущего года выросли к январю-июню 2010 года на 45%. Импортная составляющая рынка автогрейдеров показывает более интересную динамику. Значения ввоза рассматриваемой техники за январь-июнь 2011 года не только превысили прошлогодние показатели в аналогичном периоде на 185%, но и оказались на 19% выше значений всего 2010 года.
По итогам анализа импортных поставок автогрейдеров в Россию за 1 полугодие 2011 было выявлено, что под маркой John Deere в Россию было ввезено наибольшее количество рассматриваемой техники.
По оценке аналитиков ID-Marketing, прошлогодний лидер импортных поставок автогрейдеров в Россию компания Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG) немногим уступив лидеру, находится на 2 позиции по итогам первых шести месяцев 2011 года. В производственной линейке компании Volvo, которая по объемам импорта автогрейдеров в первом полугодии 2011 года расположилась на третьей позиции, присутствуют машины, эксплуатационная масса которых превышает 15,8 тонн.
По мнению экспертов ID-Marketing, немаловажной характеристикой практически любого импортного товара, ввозимого на территорию нашей страны, является его возрастная структура. Импорт автогрейдеров в первой половине 2011 года представлен на 75% машинами 2010 и 2011 года выпуска, причем лидируют именно новые автогрейдеры 2011 года выпуска.
Российский импортный рынок автогрейдеров один из немногих, в котором на протяжении всего кризисного периода сохранялось лидерство Китая, как страны производителя ввозимой на территорию наше страны продукции. По данным ID-Marketing, в первом полугодии 2011 года было ввезено порядка 12 марок, собранных на разных китайских заводах.
По оценке ID-Marketing, получателями ввезенных автогрейдеров в России выступили 85 компаний, абсолютное большинство из которых (судя по их специализации) являются конечными потребителями техники, кроме двух представителей лидирующей пятерки. Львиную долю автогрейдеров марки John Deere растоможил Филиал корпорации Джон Дир Агрикалчерэл Холдингз, Инк, которая является представительством международной корпорации John Deere в России. Большинство автогрейдеров Volvo также было импортировано официальным представительством данной марки, компанией ЗАО «Вольво Восток».
Анализируя текущую ситуацию можно с уверенностью констатировать тот факт, что рынок развивается. Рост производственных показателей и импортных закупок говорит об увеличении потребности в автогрейдерах абсолютно разных моделей и стран производителей.
